جودة قطع غيار الطيران & طائرة بدون طيار الصانع

متطلبات الطائرات بدون طيار و C-RAM أنظمة الدفاع الجوي التقليدية القائمة على الصواريخ مناسبة للغاية لإسقاط طائرات عسكرية بدون طيار كبيرة ومتوسطة الحجم ومعقدة ومتوسطة المدى.مثل سلسلة "الشهيد"ومع ذلك، فهي ليست خيارًا فعالًا لمكافحة الطائرات بدون طيار ضد التهديدات الصغيرة.حتى لو تم اكتشاف هذه الأخيرة داخل منطقة الاشتباك من أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى جداً / الدفاع الجوي قصيرة المدى (VSHORAD/SHORAD)، وقدرتهم على استخدامها بأعداد كبيرة سوف تستنفد بسرعة (V) مجلات الشوراد، تاركة الوحدات المحمية عرضة للهجوم من قبل الطائرات أو الصواريخ أكثر تقدما.عدم التماثل في التكاليف يجعل أيضا أنظمة الدفاع الجوي التقليدية حل غير مستدام اقتصاديًا لهذه التهديداتلإعطاء بعض فكرة عن مدى هذا عدم التماثل، ذكرت سي بي إس نيوز في مايو 2023 أن صاروخ واحد من عائلة ستينجر FIM-92 يكلف أكثر من 400 دولار،000، بالمقارنة مع مركبة طيران بدون طيار صغيرة نموذجية خارج الرف. طائرة بدون طيار مثل الطائرة رباعية دي جي آي تكلف بضع مئات من الدولارات فقط. حتى الآن،لا يزال تشويش الترددات الراديوية هو السلاح الأكثر انتشارا (وربما الأكثر فعالية) ضد الطائرات بدون طيار الصغيرةيعمل تشويش الترددات اللاسلكية عن طريق تعطيل أنظمة الملاحة والتحكم في الطائرة، إما من خلال منع استلام إشارات القيادة من محطة التحكم،أو من خلال حجب ترددات الملاحة الفضائية لتعطيل توجيه GNSSاعتماداً على قوة نظام التشويش، يمكن أن يتوسع التأثير في حد سواء في شدة وعرض وعمق المجال الجوي المستهدف.كلا الجانبين في أوكرانيا قاموا بتدخلات واسعة لحماية مواقعهم من طائرات العدو وتحييد قدرات الطائرات بدون طيار العدو قبل العمليات الهجوميةيمكن تثبيت نظام الحرب الإلكترونية القوي في موقع ثابت أو مثبت على السيارة لسهولة النقل.بينما تم تصوير الدبابات وغيرها من المركبات القتالية أيضا مع المداخلات على رأس برجهمومع ذلك ، فإن التدابير المضادة القائمة على الحرب الإلكترونية لها بعض الضعف أيضًا. غالبًا ما يكون قفز التردد طريقة بسيطة وفعالة لتجنب تداخل التردد الراديوي. علاوة على ذلك ، فإن التردد في التردد يعد طريقة بسيطة وفعالة لتجنب تداخل التردد الراديوي.كما أظهر الهجوم الأوكراني على مواقع الحرب الإلكترونية الروسية، يمكن تعقب إشارات المشوشات، مما يسمح بتحديد موقعها واستهدافها عن طريق المدفعية أو القنابل التي يتم إطلاقها من الجو أو ضربات الصواريخ.من المتوقع أن يؤدي زيادة الحكم الذاتي وإدخال أنظمة الملاحة الزائدة إلى تقليل تأثير تدخلات ترددات الراديو في المستقبلبعض الطائرات بدون طيار سوف تستمر في الاعتماد على روابط بيانات الترددات الراديوية للتحكم عن بعد، وتلقي تحديثات المهمة أو إعادة بيانات الوعي بالموقف إلى المشغل.على الرغم من أن أنظمة الملاحة المقاومة للزحمة الإضافية أصبحت أكثر شيوعا، سيظل نظام GNSS أداة ملاحة مهمة. حتى لو لم يعطل التداخل التحكم في المركبة أو الملاحة تمامًا ، فقد يكون له تأثير سلبي على فعالية الطائرة بدون طيار.من المتوقع أن تستمر تكنولوجيا الحرب الإلكترونية في التطور، تحسين قوة الإشارة، المدى والفعالية، واستخدام أجزاء أصغر من الطيف الكهرومغناطيسي لتقليل التأثير الجانبي على الأنظمة الصديقة.البنتاغون يخطط لإطلاق قدرات التشويش بشكل منتظم في المستويات الدنيا، وخاصة على مستوى الفصيلة ، ويقوم بالفعل بتجربة أنظمة الحرب الإلكترونية المثبتة على مركبات المشاة الخفيفة مثل MRZR في سلاح مشاة البحرية الأمريكي.القوات المسلحة الأخرى تتخذ نهجا مماثلالا يمكن لتحسين التشويش وحده أن يعوض التحسينات المتوقعة في قدرات الطائرات بدون طيار التكتيكية والمفاهيم التشغيلية. يتم متابعة تقنيات حركية أخرى بنشاط.بعض هذه التدابير تحمي أيضا القوات الأرضية والمرافق من الصواريخ، هجمات المدفعية والهاون (RAM). يمكن أن يكون لنظام C-RAM درجة كبيرة من التداخل الوظيفي مع دور C-UAV ،جعل نظام قادر على أداء كل من المهمتين اقتراح جذاب. 本文来源全球无人机网 ((www.81uav.cn),原文链接: https://www.81uav.cn/uav-news/202402/14/75392.html

ذهبنا إلى Hangzhou و Yangzhou و Suzhou و Wuxi و Shanghai.لدينا وقت ممتع معا.

الإطلاق العالمي لـ DJI Matrice 350 RTK: ترقية جديدة لبطارية جديدة ، مرتفعات جديدة للصناعة   (18 مايو 2023 ، شنتشن) أطلقت DJI رسميًا أحدث منصات صناعة الطائرات بدون طيار ، Matrice 350 RTK (يشار إليها فيما بعد باسم M350 RTK).هذه هي أول ترقية شاملة منذ إصدار نفس الطراز من M300 RTK قبل ثلاث سنوات.مع نظام رسومات جديد وتجربة تحكم ، ونظام بطارية أكثر كفاءة ، وحمولة غنية ، تعد حاليًا منصة الطيران الرئيسية لشركة DJI مع أقوى أداء وأكبر حمولة في الصناعة ، بالإضافة إلى تحفة فنية يمكنها حل احتياجات التشغيل الجوية المعقدة لمستخدمي الصناعة.       قال Zhang Xiaonan ، كبير مديري استراتيجية الشركة في DJI ، "تستكشف DJI دائمًا وتتقدم مع المستخدمين. لطالما كانت سلسلة Warp شائعة بين مستخدمي الصناعة ، ونعتقد أن المنصة الرئيسية الجديدة M350 RTK يمكنها أيضًا حل تحديات تشغيلية أكثر تعقيدًا وتنوعًا للخط الأمامي عاملين في الصناعة ، والاستمرار في كونهم أداة إنتاجية جوية جديرة بالثقة وفعالة ومستقرة للجميع ".   أداء أكثر تميزًا ، يحدد ارتفاعًا جديدًا للرائد تواصل M350 RTK مفهوم تصميم الجيل السابق من المنتجات ، ويظل أداء الرحلة هو المستوى الرئيسي.يدعم M350 RTK حماية IP55 [2] في الحالة غير المطوية (IP54 في الحالة المطوية) ويمكن أن يعمل في درجات الحرارة المحيطة من -20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية.تم تصميم السيارة ونظام الاستشعار أيضًا بشكل متكرر مع رؤية ثنائية العين سداسية الاتجاهات والاستشعار بالأشعة تحت الحمراء لتجنب العوائق في جميع الأنحاء.عند إقرانه مع رادار الموجة المليمترية [3] ، يمكنه اكتشاف العوائق الدقيقة بفعالية في نطاق 30 مترًا ، مما يعزز السلامة بشكل أكبر.بالإضافة إلى ذلك ، فإن ذراع M350 RTK الجديد في وظيفة الكشف عن المكان ، في حالة عدم وجود عملية ذراع المستخدم في مكانها ، مما يؤدي إلى مزيد من راحة البال.   تتميز كاميرا رحلة الجسم M350 RTK بقدرات رؤية ليلية ممتازة ، كما يمكن للعمليات الليلية أن تعرض بوضوح البيئة المحيطة والعقبات.مع وظيفة التأشير وتحديد المواقع الذكية ، تكون العملية أكثر أمانًا.     ترقية نظام البطارية ، والتحكم في مزيد من راحة البال معيار M350 RTK مع جهاز التحكم عن بعد DJI RC Plus ، يدعم وضع التحكم المزدوج ، 6 ساعات من التحمل ، أطول مسافة على الخريطة تصل إلى 20 [4] كيلومترًا.من خلال العمل مع شبكة 4G [5] ، يمكن أن تساعد منصة الطيران على التعامل بشكل أفضل مع ظروف حجب الإشارة في البيئات المعقدة مثل المباني الحضرية والمناطق الجبلية.يأتي جهاز التحكم عن بعد مع شاشة ساطعة كبيرة مقاس 7 بوصات مع صور واضحة في ضوء الشمس ، بالإضافة إلى مجموعة غنية من الأزرار والأقراص ، تدعم مجموعة متنوعة من أوضاع الاختصار المخصصة ، مع برنامج طيران DJI Pilot 2 ، ونوع المهمة و في لمحة سريعة عن حالة الرحلة ، تكون عملية المستخدم أيضًا أكثر راحة.   تعتبر بطارية M350 RTK هي أبرز ما في هذه الترقية.تم تجهيز m350 RTK بنظام البطارية المزدوجة الجديد TB65 ، ودعم استبدال البطارية الساخنة ، بغض النظر عن البرد والحرارة ، لا يزال بإمكان البطارية تشغيل الدورة ، ومن السهل تحقيق طلعات جوية متعددة بدون رحلة طاقة.في الوقت نفسه ، تشحن دورة البطارية وتفريغها حتى 400 مرة [6] ، مما يقلل من تكلفة استخدام بطارية الفرز الواحد.يتبنى صندوق البطارية الذكية BS65 الجديد تصميمًا عالميًا جديدًا للعجلات ، وهو مناسب للنقل والنقل ، ويمكن أن يكون حلاً شاملاً لشحن البطارية وتخزينها ونقلها.يحتوي على أوضاع شحن متعددة ، مع خيار التخزين أو وضع الاستعداد لتحديد نسبة الشحن ، وبالتالي إطالة عمر البطارية.بالإضافة إلى ذلك ، يتم توصيل صندوق البطارية بجهاز التحكم عن بعد ويوفر برنامج الطيران DJI Pilot 2 تمثيلًا مرئيًا لحالة البطارية والأداء الصحي.   يمكن لـ M350 RTK استبدال البطارية بسرعة دون إيقاف التشغيل ، ومع علبة الشحن السريع ، يمكن أن تعمل بدون توقف ، ومع وضع التحكم المزدوج المتقدم ، يمكن للمستخدمين في الصناعات المختلفة تحقيق تعاون أكثر كفاءة وذكاء.     وظائف ذكية مخصصة ، تعمل باستمرار على تمكين الصناعة   حتى الآن ، لعبت سلسلة الطائرات بدون طيار من شركة DJI دورًا مهمًا في العديد من المجالات مثل الطاقة ورسم الخرائط والإنقاذ في حالات الطوارئ والمراقبة البيئية ، وذلك بفضل الوظائف الذكية الحصرية والقوية لمنصة سلسلة Matrice.سيستمر M350 RTK الجديد في تلبية الاحتياجات التشغيلية المتزايدة لمستخدمي الصناعة في سيناريوهات معقدة. في مجال المسح ورسم الخرائط ، يدعم M350 RTK مجموعة متنوعة من المسارات ، ومع الطيران الشبيه بالأرض ووظائف التصوير المتأرجح الذكية ، يمكنه جمع البيانات بكفاءة ، وباستخدام برنامج DJI SmartMap ، يمكنه الحصول بسرعة على دقة عالية ثنائية وثنائية الأبعاد نتائج رقمية ثلاثية الأبعاد ، تحسن بشكل كبير من مستوى الأتمتة والمعلومات لأعمال المسح ورسم الخرائط. في مجال الأمن العام ، يمكن لـ M350 RTK تحقيق التعاون الجوي والأرضي من خلال وظائف التوجيه وتحديد المواقع بدقة عالية وبناء الخرائط في الوقت الفعلي في السحابة.جنبًا إلى جنب مع DJI Sikong 2 ، يمكنه إكمال النمذجة في الموقع بسرعة ونقل معلومات الأوامر إلى منصات الطيران والمشغلين على الأرض. في مجال شبكة الطاقة وفحص الطاقة ، يمكن لـ M350 RTK إنشاء طرق فحص من خلال تسجيل المهام عبر الإنترنت وتحقيق التشغيل التلقائي وتقليل أعمال الفحص المتكررة وتحسين كفاءة الفحص.عند استخدام وظيفة إعادة التصوير الدقيق ، فهي تدعم التحديد التلقائي للإطار والضبط اليدوي لهدف التصوير لتحسين دقة التصوير المتكرر وتحسين جودة عمليات الفحص.       تحميل قوي وصديق للبيئة يدعم M350 RTK المحور الفردي السفلي ، والجيمبال المزدوج السفلي ، والجيمبال الأحادي العلوي ، وواجهة المنفذ الإلكتروني ، ويمكنه حمل ما يصل إلى أربعة أحمال في نفس الوقت ، مما يوفر دعمًا موثوقًا به لبيئة تطبيقات الصناعة.وفقًا للاحتياجات التشغيلية المختلفة ، يمكن مطابقتها مع الأحمال المطورة ذاتيًا من شركة DJI Zenith H20 series ، H20N ، P1 ، L1 ، إلخ لإكمال العمليات الجوية بكفاءة.وفي الوقت نفسه ، يمكن للواجهة المفتوحة SDK الغنية أن تساعد أيضًا المزيد من المجالات في تحقيق ابتكار التطبيقات.في السابق ، بناءً على تحميل PSDK المخصص لجهة خارجية على منصة M300 RTK ، لا يزال من الممكن الاستمرار في جمع المنصة الرئيسية الجديدة ، بحيث يتم تطبيق سيناريوهات عمل عميقة لتطبيق الطائرات بدون طيار.بالإضافة إلى ذلك ، تقوم M350 RTK بترقية واجهة OSDK الأصلية إلى واجهة E-Port وتوفر مجموعة تطوير E-Port التي يمكن شراؤها بشكل منفصل.تدعم واجهة E-Port PSDK V3 ، مما يسمح للمطورين ببدء مشاريع تطوير الأحمال المخصصة باستخدام مجموعة من واجهات الأجهزة والبرامج ، مما يقلل بشكل كبير من عتبة تكاليف الدخول والصيانة ويحسن كفاءة البحث والتطوير.   اليوم ، لدى DJI أكثر من 100،000 مطور SDK مسجل في جميع أنحاء العالم ، وأصدرت أكثر من 1،000 تطبيق بناءً على MSDK و 200 تحميل من جهات خارجية بناءً على PSDK.تلتزم DJI دائمًا بمفهوم "الانفتاح البيئي والتعاون المربح للجانبين" ، وتعمل جنبًا إلى جنب مع المطورين العالميين لتزويد المستخدمين بتكنولوجيا وخدمات مريحة وفعالة وآمنة وموثوقة ، بحيث يمكن لتقنية الطائرات بدون طيار أن تلعب قيمة اجتماعية أكبر.   [1] تم القياس في بيئة خالية من الرياح وتفريغها ، والتحليق للأمام بسرعة 8 م / ث حتى 0٪ طاقة متبقية ، كمرجع فقط ، يرجى الانتباه إلى موجه التطبيق لمعرفة وقت الاستخدام الفعلي. [2] عند القياس في بيئة خاضعة للرقابة ، فإن مستوى الحماية ليس معيارًا دائمًا ، وقد يتم تقليل الحماية بسبب تآكل المنتج. [3] يجب شراؤها بشكل منفصل. [4] تم القياس في بيئة خالية من العوائق ومضطربة قليلاً وفقًا لمعايير لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) ، على ارتفاع حوالي 120 مترًا ، كمرجع فقط. [5] قبل استخدام نقل خرائط 4G المحسّن ، تحتاج الطائرة إلى استخدام مجموعة نقل الخرائط M 350 RTK 4G (يتم شراؤها بشكل منفصل) ، ويحتاج جهاز التحكم عن بعد إلى استخدام وحدة DJI Cellular (قياسية) أو الاتصال بالإنترنت عبر Wi-Fi. [6] ما يصل إلى 400 دورة في فترة 12 شهرًا إذا كانت البطارية أعلى من 90٪ (ضمناً) لفترة تراكمية تقل عن 120 يومًا. أعيد طبعه من DJI