متطلبات الطائرات بدون طيار و C-RAM أنظمة الدفاع الجوي التقليدية القائمة على الصواريخ مناسبة للغاية لإسقاط طائرات عسكرية بدون طيار كبيرة ومتوسطة الحجم ومعقدة و LM ذات المدى الأكبر.مثل سلسلة "الشهيد"ومع ذلك، فهي ليست خيارًا فعالًا لمكافحة الطائرات بدون طيار ضد التهديدات الصغيرة.حتى لو تم اكتشاف هذه الأخيرة داخل منطقة الاشتباك من أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى جداً / الدفاع الجوي قصيرة المدى (VSHORAD/SHORAD)، وقدرتهم على استخدامها بأعداد كبيرة سوف تستنفد بسرعة (V) مجلات الشوراد، تاركة الوحدات المحمية عرضة للهجوم من قبل الطائرات أو الصواريخ أكثر تقدما.عدم التماثل في التكاليف يجعل أيضا أنظمة الدفاع الجوي التقليدية حل غير مستدام اقتصاديًا لهذه التهديداتلإعطاء بعض فكرة عن مدى هذا عدم التماثل، ذكرت سي بي إس نيوز في مايو 2023 أن صاروخ واحد من عائلة ستينجر FIM-92 يكلف أكثر من 400 دولار،000، بالمقارنة مع مركبة جوية بدون طيار صغيرة نموذجية.
حتى الآن، لا يزال تشويش الترددات الراديوية هو السلاح الأكثر انتشارا (والأكثر فعالية) ضد الطائرات بدون طيار الصغيرة.يعمل التشويش بالوتيرة اللاسلكية عن طريق تعطيل أنظمة الملاحة والتحكم في الطائرة، إما من خلال منع استقبال إشارات القيادة من محطة التحكم ، أو من خلال حجب ترددات الملاحة الفضائية لتعطيل توجيه GNSS.اعتمادا على قوة نظام التشويش، يمكن أن يتوسع التأثير في حد سواء في شدة وعرض وعمق المجال الجوي المستهدف.كلا الجانبين في أوكرانيا قد نشرت تدخلات واسعة النطاق لحماية مواقعهم من الطائرات العدو و تحييد قدرات الطائرات بدون طيار العدو قبل العمليات الهجوميةيمكن تثبيت نظام الحرب الإلكترونية القوي في موقع ثابت أو مثبت على السيارة لسهولة النقل.بينما تم تصوير الدبابات وغيرها من المركبات القتالية أيضا مع المداخلات على رأس برجهمومع ذلك، فإن التدابير المضادة القائمة على الحرب الإلكترونية لها بعض نقاط الضعف. غالبًا ما يكون قفز التردد طريقة بسيطة وفعالة لتجنب تداخل الترددات الراديوية.
وعلاوة على ذلك، كما أظهر الهجوم الأوكراني على مواقع الحرب الإلكترونية الروسية، يمكن تعقب إشارات التشويش، مما يسمح لهم بتحديد موقعها واستهدافها من خلال المدفعية، والقنابل التي تطلق من الجو,أو ضربات الصواريخ. من المتوقع أن تقلل زيادة الاستقلال الذاتي وإدخال أنظمة الملاحة الزائدة من تأثير تداخلات الترددات الراديوية في المستقبل،لكن هذا ليس مضموناًستستمر بعض الطائرات بدون طيار في الاعتماد على روابط بيانات الترددات الراديوية للتحكم عن بعد، وتلقي تحديثات المهمة أو إعادة بيانات الوعي بالوضع إلى المشغل.على الرغم من أن أنظمة الملاحة المقاومة للزحمة الإضافية أصبحت أكثر شيوعا، سيظل نظام GNSS أداة ملاحة مهمة. حتى لو لم يعطل التدخل التحكم في المركبة أو الملاحة تمامًا ، فقد يكون له تأثير سلبي على فعالية الطائرة بدون طيار.من المتوقع أن تستمر تكنولوجيا الحرب الإلكترونية في التطور، تحسين قوة الإشارة، المدى والفعالية، واستخدام أجزاء أصغر من الطيف الكهرومغناطيسي لتقليل التأثير الجانبي على الأنظمة الصديقة.البنتاغون يخطط لإطلاق قدرات التشويش بشكل منتظم في المستويات الدنيا، وخاصة على مستوى الفصيلة ، ويقوم بالفعل بتجربة أنظمة الحرب الإلكترونية المثبتة على مركبات المشاة الخفيفة مثل MRZR من سلاح مشاة البحرية الأمريكي.القوات المسلحة الأخرى تتخذ نهجا مماثلالا يمكن لتحسين التشويش وحده أن يعوض التحسينات المتوقعة في قدرات الطائرات بدون طيار التكتيكية والمفاهيم التشغيلية. يتم متابعة تقنيات حركية أخرى بنشاط.بعض هذه التدابير تحمي أيضا القوات الأرضية والمرافق من الصواريخ، هجمات المدفعية والهاون (RAM). يمكن أن يكون لنظام C-RAM درجة كبيرة من التداخل الوظيفي مع دور C-UAV ،جعل نظام قادر على أداء كل من المهمتين اقتراح جذاب.
本文来源全球无人机网 ((www.81uav.cn),原文链接: https://www.81uav.cn/uav-news/202402/14/75392.html